Copyright: Kasper Dudzik
NyTeknik rapporterar idag att ”Trafikverket satsar en miljard kronor på att halvera dödsfallen på järnvägsspåren. Kameror och avancerad videoanalys är en viktig del i strategin.”
Här är några av utmaningarna:
- Att skilja människor från djur, fordon, skuggor och lövverk.
- Att bedöma avstånd. På filmen kan en människa på 100 meters avstånd se lika lång ut som en kanin som sitter nära kamerorna.
- Olika ljusförhållanden både dag och natt, exempelvis starkt motljus och belysning.
- Alla tänkbara väder som regn, blåst, dimma, snö och stora temperaturskillnader.
- Höjdskillnader i terrängen. En människa ska upptäckas även om benen är dolda bakom något.
I somras utfördes Trafikverket tester i Ludvika med flera kameror och programvara för videoanalys från tre företag. En av programvarorna, från israeliska Agent Vi, klarade testerna.
– Den tekniken går vi vidare med, och de första installationerna ska göras nästa år, säger Johanna Stenberg.
Related Posts
Deceniets säkraste investering
Israeliskt tillverkade skidglasögon förändrar hur vi ser på verkligheten
Uppfinning av israelisk mamma hjälper barn med cerebral pares att gå
Tel Aviv är den 3:e bästa staden i världen för teknikföretag
Premiärminister Netanyahu: ”Israel är redo att påbörja fredsförhandlingar omedelbart och utan förhandskrav”
Hezbollah på europeisk mark
Har trafikverket idag glömt att man framforskat att färgen
som skiljer sig bäst ifrån Svensk natur är blå??
Därför målades vagnar om tíll blått, ifrån att varit
brunröda. Det var för att man skall kunna upptäcka/se
att ett tåg var på väg emot en obevakad järnvägsövergång
så bra som möjligt. Dagens svarmålade vagnar är diametrala
motsatsen, eller hur?
Även om någon tröttnat eller inte tycker om blå färg så
har man ju försämrat upptäcktsmöjligheterna med svart målningen.
Sänker säkerheten pga att färgsmaken går före?